最近,有乘客可能已經(jīng)注意到了上海地鐵規(guī)則發(fā)生了一些變化:乘客臨時(shí)有需求在短時(shí)間進(jìn)出同一站點(diǎn)的情況,10分鐘內(nèi)可至車(chē)站服務(wù)中心進(jìn)行人工處理。這一制度的推行無(wú)疑大大方便了因一些特殊情況短時(shí)進(jìn)出地鐵站且實(shí)際并未搭乘地鐵的乘客。
而這3元乘車(chē)費(fèi)背后的故事,還得從上海鐵路運(yùn)輸法院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)上鐵法院)受理的一起票務(wù)糾紛案說(shuō)起。
3元票務(wù)糾紛:未乘車(chē)也要收費(fèi)?
“我只是臨時(shí)借地鐵通道穿行,沒(méi)有乘車(chē),為什么要扣我的乘車(chē)費(fèi)?”
這筆金額僅3元的乘車(chē)費(fèi),成了縈繞在乘客小羅心頭的困惑。
2022年12月,在乘坐完地鐵掃碼走出閘機(jī)后,小羅才發(fā)現(xiàn)該地鐵口距離自己的目的地較遠(yuǎn),便重新掃碼進(jìn)入地鐵,在站內(nèi)穿行前往距離目的地較近的出口“借道通行”。本以為并未乘車(chē),也就不需要繳費(fèi),但很快小羅發(fā)現(xiàn)自己的賬戶被自動(dòng)扣除了3元乘車(chē)費(fèi)。
小羅認(rèn)為,這樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)損害了自身權(quán)益,將上海申通地鐵集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)地鐵公司)訴至上鐵法院,請(qǐng)求法院判決確認(rèn)地鐵公司制定的“上海軌道交通0公里票價(jià)為3元”格式條款無(wú)效,并判令地鐵公司返還車(chē)費(fèi)3元。
“第一,我并沒(méi)有乘坐地鐵;第二,地鐵公司沒(méi)有履行客運(yùn)義務(wù),不能收取乘車(chē)費(fèi)?!毙×_對(duì)主審法官周琪解釋自己的訴求。她還提出,地鐵公司“上海軌道交通0公里票價(jià)為3元”的收費(fèi)規(guī)則并不合理,且沒(méi)有盡到提示、說(shuō)明義務(wù),該規(guī)則屬于無(wú)效的格式條款。
審理一案:票務(wù)新規(guī),助推矛盾化解
受理案件伊始,周琪就意識(shí)到,這3元的乘車(chē)費(fèi)不僅關(guān)系到原告的個(gè)人權(quán)益,更涉及廣泛的民生問(wèn)題,這個(gè)案子必須要審慎辦理。
在查閱了上海地鐵車(chē)票形成機(jī)制的相關(guān)資料之后,他發(fā)現(xiàn),地鐵票價(jià)的形成需經(jīng)過(guò)價(jià)格聽(tīng)證、征求意見(jiàn)、政府批準(zhǔn)等各項(xiàng)嚴(yán)格的程序。因此,票價(jià)規(guī)則并非地鐵公司提供的格式條款。
但是,同站短時(shí)進(jìn)出檢票閘機(jī)的收費(fèi)機(jī)制到底是怎樣的?如何能夠從源頭化解甚至預(yù)防此類(lèi)糾紛?
帶著諸多問(wèn)題,周琪與地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人員進(jìn)行了深入交流?!按饲芭紶栆矔?huì)有乘客提出類(lèi)似的反饋,我們其實(shí)已經(jīng)注意到了乘客的呼聲?!钡罔F公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人員進(jìn)一步介紹道,地鐵公司近期已制定了相關(guān)規(guī)定,乘客進(jìn)站10分鐘內(nèi)取消乘車(chē)的,可到本站服務(wù)中心辦理相關(guān)手續(xù)。
有了這個(gè)制度出臺(tái)的基礎(chǔ),在隨后的調(diào)解過(guò)程中,地鐵公司負(fù)責(zé)人當(dāng)面向小羅說(shuō)明了解決案涉票務(wù)問(wèn)題的舉措,并表示在之后的工作中,會(huì)加強(qiáng)制度的宣傳和貫徹執(zhí)行。同時(shí),周琪也詳細(xì)地向小羅解釋了這個(gè)案件所涉及的法律規(guī)范和規(guī)章制度。
“原來(lái)最近有這個(gè)規(guī)定了呀!我的本意也是希望地鐵公司能夠更人性化一點(diǎn)?,F(xiàn)在問(wèn)題解決了,我也就放心了?!毙×_對(duì)地鐵公司的工作表示理解,并撤回了起訴。
通過(guò)面對(duì)面的交流,雙方實(shí)現(xiàn)了彼此理解,案件得以妥善解決。
治理一片:源頭化解,預(yù)防類(lèi)案糾紛
“地鐵公司的舉措對(duì)本案的化解起了極大的推進(jìn)作用?!敝茜髡f(shuō),但是,他也發(fā)現(xiàn)到該項(xiàng)工作還有進(jìn)一步提升的空間。“目前,知道這個(gè)制度的乘客并不多,地鐵公司還需要做更為廣泛的宣傳,好的政策應(yīng)當(dāng)讓大家都知道。同時(shí),這個(gè)制度由于剛剛開(kāi)始施行,還處在探索階段,未來(lái)還有許多工作可以繼續(xù)深入推進(jìn)?!?/p>
承辦人周琪決定從本案著手,在調(diào)和雙方矛盾,解誤會(huì)、平糾紛的基礎(chǔ)上,協(xié)助地鐵公司繼續(xù)探尋完善和推廣制度的舉措。
周琪打開(kāi)“Metro大都會(huì)”APP,發(fā)現(xiàn)該在APP“官方權(quán)威”欄目下的“上海市軌道交通票務(wù)處理規(guī)則”中,已能找到此條更新的票務(wù)規(guī)則。但是,目前這個(gè)規(guī)定在車(chē)站并沒(méi)有廣而告之,從與地鐵公司的溝通中也得知,內(nèi)部傳達(dá)和培訓(xùn)也有待進(jìn)一步跟進(jìn)。
不久后,地鐵公司就上鐵法院的建議進(jìn)行回應(yīng),表示最近已根據(jù)建議在地鐵網(wǎng)站、APP、車(chē)站乘客手冊(cè)上公布了相關(guān)票務(wù)優(yōu)化舉措。如果乘客確實(shí)因出錯(cuò)口、走錯(cuò)路、上廁所等特殊情況需要短時(shí)進(jìn)出同站口的,可以聯(lián)系地鐵站內(nèi)任何一個(gè)服務(wù)窗口辦理退票業(yè)務(wù)。
“但是考慮到此舉的技術(shù)成本,也謹(jǐn)防‘鉆空子’等情況,目前我們還是通過(guò)人工渠道辦理。同時(shí),我們希望乘客遵循誠(chéng)實(shí)信用原則,用好這一票務(wù)新規(guī)?!钡罔F相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
對(duì)于法院提出的建議,地鐵公司表示,今后也將研究在政策上及技術(shù)上取得法律支持的辦法,例如通過(guò)實(shí)名制或人臉綁定、個(gè)人信用綁定等方式實(shí)現(xiàn)在同一站點(diǎn)短時(shí)間內(nèi)進(jìn)出站免扣費(fèi),后續(xù)會(huì)研究拓展相關(guān)舉措的展示途徑,改進(jìn)宣傳方法,并進(jìn)一步強(qiáng)化制度執(zhí)行落地。
法官心語(yǔ)
辦理此案時(shí),我首先想到要搭建好一個(gè)溝通平臺(tái),既讓地鐵公司了解乘客需求,改善服務(wù),又讓乘客知曉其訴求已成功傳達(dá),并得到積極回應(yīng),從而在化解此案過(guò)程中讓老百姓真正感受到公平正義,實(shí)質(zhì)性化解爭(zhēng)議。
在辦理案件過(guò)程中,我也在思考如何更好化解類(lèi)案糾紛是否能實(shí)現(xiàn)此類(lèi)案件的“訴源治理”?經(jīng)各方努力,地鐵公司現(xiàn)已從規(guī)則層面著手解決該需求。為了進(jìn)一步增強(qiáng)乘客感知度、獲得感,我們也建議地鐵公司提升精細(xì)化管理程度,更好地承擔(dān)國(guó)企的社會(huì)責(zé)任,減少類(lèi)似糾紛的產(chǎn)生。
通過(guò)本案,人民法院與承擔(dān)關(guān)鍵社會(huì)責(zé)任的地鐵公司實(shí)現(xiàn)了有效地協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),在矛盾糾紛的前期預(yù)防、中期管控、后期化解上協(xié)同發(fā)力,真正實(shí)現(xiàn)了“審理一案,治理一片”的良好社會(huì)效果。
代表點(diǎn)評(píng)
上海市人大代表,大眾交通(集團(tuán))股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁,大眾公用事業(yè)(集團(tuán))股份有限公司董事局主席楊國(guó)平表示,從個(gè)案中見(jiàn)微知著,進(jìn)而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題,上鐵法院積極主動(dòng)融入國(guó)家治理、社會(huì)治理的進(jìn)程,值得稱(chēng)贊。此案中,普通民眾通過(guò)法治途徑發(fā)聲,要求優(yōu)化“0公里收費(fèi)規(guī)則”,解決同站短時(shí)進(jìn)出檢票閘機(jī)收費(fèi)問(wèn)題。人民法院通過(guò)地鐵票務(wù)案的審理,深入?yún)⑴c社會(huì)治理,切實(shí)維護(hù)群眾權(quán)益,同時(shí)也助推地鐵公司關(guān)注到乘客合理需求,進(jìn)一步完善乘車(chē)規(guī)則、優(yōu)化服務(wù),推動(dòng)國(guó)有企業(yè)更好地承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。
這個(gè)案件體現(xiàn)了人民法院在審判工作中,充分發(fā)揮司法的社會(huì)治理功能,貫徹新時(shí)代“楓橋經(jīng)驗(yàn)”,堅(jiān)持將矛盾化解于基層,解決于萌芽的理念,取得了良好效果。
12月26日,貴陽(yáng)市人民政府新聞辦公室召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),介紹全市生態(tài)文明建設(shè)有關(guān)情況。據(jù)悉,2024年貴陽(yáng)市持續(xù)推進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展,綠色生活方面,全市新能源、清潔能源公交占比達(dá)100%,中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)69%。 據(jù)介紹,綠色經(jīng)濟(jì)是貴陽(yáng)市高質(zhì)量發(fā)展的主路徑。綠色生產(chǎn)方面,貴陽(yáng)市綠色工廠累計(jì)達(dá)56家、綠色工業(yè)園區(qū)累計(jì)達(dá)5個(gè),前三季度大宗工業(yè)固廢綜合利用率達(dá)66.06%。 綠色消費(fèi)方面,貴陽(yáng)市累計(jì)創(chuàng)建綠色物流園區(qū)9個(gè),全市直接拉動(dòng)汽車(chē)、家電、家居換新銷(xiāo)售額61.75億元,占全省近50%。 綠色生活方面,生活垃圾資源化利用率達(dá)86.4%;綠色文明方面,縣級(jí)及以上黨政機(jī)關(guān)建成節(jié)約型機(jī)關(guān)比例達(dá)100%,環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比例穩(wěn)定在99.4%以上,森林覆蓋率穩(wěn)定在55%以上。 據(jù)統(tǒng)計(jì),2024年以來(lái),貴陽(yáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展含“綠”量穩(wěn)步提升,年末綠色經(jīng)濟(jì)增加值占GDP比重預(yù)計(jì)在50%以上。