北京市人民政府發(fā)布的《北京市人民政府關(guān)于2022年度北京市科學(xué)技術(shù)獎勵的決定》，揭曉了2022年度北京市科學(xué)技術(shù)獎的評審結(jié)果，城市軌道交通綠色與安全建造技術(shù)國家工程研究中心（簡稱：國家工程研究中心）牽頭完成的項目《裝配式軌道技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》，榮獲北京市科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎。

軌道結(jié)構(gòu)是承載列車，保障列車安全、舒適運行最重要的核心基礎(chǔ)設(shè)施，其長期存在施工工序繁雜、效率低下，病害頻發(fā)、運維困難，軌道平順性差、振動噪聲大等突出問題，嚴(yán)重制約了軌道交通高質(zhì)、高效和綠色健康發(fā)展。

在國家重點研發(fā)計劃和北京市科技計劃資助下，國家工程研究中心研發(fā)團隊在軌道技術(shù)領(lǐng)域首次提出了“裝配式”的概念，歷經(jīng)10余年攻關(guān)，以預(yù)制裝配建造理念為核心、機械化施工為支撐，研發(fā)了貫穿于設(shè)計、制造、施工、運維全過程，高質(zhì)、高效、安全、環(huán)保的軌道結(jié)構(gòu)工業(yè)化建造模式，并基于一系列原創(chuàng)性技術(shù)發(fā)明，系統(tǒng)形成了一整套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的軌道結(jié)構(gòu)裝配化建造關(guān)鍵技術(shù)。

截止目前，國家工程研究中心已提出并形成了具有自身特色和優(yōu)勢的系列化裝配式軌道技術(shù)，覆蓋了裝配式軌道技術(shù)的多個應(yīng)用場景，技術(shù)成果已在國內(nèi)10余個城市的軌道交通工程中應(yīng)用，經(jīng)濟社會效益突出。應(yīng)用的工程項目涵蓋地鐵、市域快線、有軌電車等多種軌道交通制式，鋪設(shè)區(qū)域涵蓋地下、高架、場段、道岔區(qū)、內(nèi)置式泵房、大沉降要求地段、場段庫內(nèi)線等典型應(yīng)用場景地段。