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2024年12月29日網站首頁返回舊版
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上海地鐵如期完成2023年接觸網大修改造

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申通地鐵集團介紹,臨近歲末,上海地鐵1、2、3、4、5、7、8、9、11、12、13、16號線接觸網核心部件更換、大修改造項目按計劃如期推進,3號線北延伸、5號線全面竣工,其余線路完成既定目標。全年累計更換約300條公里(導線根數(shù)×長度公里數(shù)=條公里)接觸線、饋線,7200余件接觸網彈性元件、腕臂等關鍵部件,2023年接觸網大修改造任務順利完成。詳見↓

 

上海地鐵如期完成2023年接觸網大修改造(圖1)

為了滿足更高質量的地鐵出行需求,維保供電分公司創(chuàng)新應用新技術、新工藝,確保接觸網大修改造“無感施工”,切實保障上海地鐵安全供電。

供電分公司試點開展軌道車提前跟隨末班車庫發(fā),提前協(xié)調停電操作、施工放點、消點等工作,增加了近30分鐘施工時間,攻克改造難點。

通過創(chuàng)新編制《剛性接觸網大修改造項目現(xiàn)場監(jiān)管作業(yè)指導書》《接觸網大修線路制理論題庫》,填補了接觸網大修改造現(xiàn)場規(guī)范監(jiān)管的制度空白,保證了施工人員在作業(yè)前,提前掌握特殊區(qū)段、特殊部件更換的關鍵風險點。

 

供電分公司在此輪接觸網大修改造中,積極運用新技術,應用新工藝,為根治接觸網特殊區(qū)段關鍵結構部件“防松脫”問題,通過使用楔塊防松原理結構的金屬自鎖螺母、限位防松鎖片、硅橡膠材質絕緣子等特殊配件,切實提高了設備零部件安裝的可靠性、穩(wěn)定性,提升了接觸網整體結構的安全性。

為解決剛性接觸網化學錨栓脫落、1號線北延伸低凈空作業(yè)難題,供電分公司總結出了一套應急處置措施和工藝工法;創(chuàng)新應用“預抬高”技術,在接觸線更換時,同步將腕臂整體抬升,確保了接觸網整體狀態(tài)可靠。

編輯:卓卓

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