近期，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)、上海建工承建的市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線13標(biāo)迎來建設(shè)新進(jìn)展。伴隨著9米級(jí)大盾構(gòu)機(jī)“建晟號(hào)”的刀盤緩緩開始轉(zhuǎn)動(dòng)，浦東機(jī)場(chǎng)工作井至規(guī)劃航站樓站左線區(qū)間順利完成始發(fā)。

13標(biāo)項(xiàng)目位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，區(qū)間線路總長(zhǎng)度約5.7公里，包含浦東機(jī)場(chǎng)工作井、南回轉(zhuǎn)匝道橋墩托換、區(qū)間隧道及相關(guān)附屬工程等。其中，浦東機(jī)場(chǎng)站至規(guī)劃航站樓站區(qū)間，左右雙線長(zhǎng)約3.03公里，隧道呈“V”字坡，隧頂埋深12.11米至51米，設(shè)2座聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間采用兩臺(tái)9米級(jí)泥水壓力平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。

在上海申鐵的統(tǒng)籌組織和提前部署下，自區(qū)間首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“建順號(hào)”始發(fā)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服一系列困難，在保證“建順號(hào)”順利推進(jìn)的同時(shí)，通過對(duì)現(xiàn)有場(chǎng)地布置進(jìn)行合理分塊作業(yè)，有條不紊地推進(jìn)“建晟號(hào)”各部件的進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸和吊裝任務(wù)，最終高效完成了盾構(gòu)機(jī)的設(shè)備組裝、調(diào)試和驗(yàn)收等工作。

在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將認(rèn)真做好監(jiān)控分析、管片拼裝和地表監(jiān)測(cè)等工作，針對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，提前做好相關(guān)防范措施，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量與安全的雙保障。

目前，“建順號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)完成浦東機(jī)場(chǎng)站至機(jī)場(chǎng)工作井右線區(qū)間的掘進(jìn)任務(wù)，正在進(jìn)行過井推進(jìn)，為后續(xù)機(jī)場(chǎng)工作井至規(guī)劃航站樓站右線區(qū)間始發(fā)做好準(zhǔn)備。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)9座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里。項(xiàng)目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時(shí)，還將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長(zhǎng)三角城市群，為提升上海全球城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略提供有力支撐。