目前，重慶市軌道交通單日客流量最高達(dá)425.3萬人次。軌道交通已成為重慶中心城區(qū)公共交通體系的骨干力量，成為廣大市民出行的首要選擇。

2月23日下午，在重慶軌道交通“跨越500公里”新聞發(fā)布會(huì)上，重慶市道路運(yùn)輸事務(wù)中心主任郝祎表示，重慶將繼續(xù)發(fā)揮其速度快、運(yùn)量大、覆蓋廣、準(zhǔn)點(diǎn)率高的集疏運(yùn)能力，通過優(yōu)化運(yùn)營組織、提升換乘效率、開展暖心服務(wù)三項(xiàng)舉措，為市民朋友們創(chuàng)造高品質(zhì)生活，提供優(yōu)質(zhì)便捷的出行服務(wù)。

△ 重慶軌道交通6號(hào)線(蔡家軌道專用橋)。重慶市住房城鄉(xiāng)建委供圖

△ 重慶市道路運(yùn)輸事務(wù)中心主任郝祎。

優(yōu)化運(yùn)營組織。提供更充足的運(yùn)能，持續(xù)通過優(yōu)化運(yùn)輸組織、增加上線列車數(shù)、縮短發(fā)車時(shí)間，不斷提升載客能力。最小列車行車間隔已進(jìn)入“2分鐘時(shí)代”。同時(shí)，推廣更豐富的運(yùn)行模式，在全國率先實(shí)現(xiàn)環(huán)線、4號(hào)線、5號(hào)線跨線運(yùn)營，在10號(hào)線開行大站快車，在1號(hào)線、3號(hào)線等客流量較大的區(qū)間增開區(qū)間列車，縮短該區(qū)間的發(fā)車間隔和廣大公眾候車時(shí)間。

提升換乘效率。近年來，中心城區(qū)通過規(guī)劃改造、整體提升，已基本實(shí)現(xiàn)軌道出入口100米范圍內(nèi)的公交換乘站點(diǎn)全覆蓋。同時(shí)，為提升軌道與高鐵的換乘效率，目前重慶北站、重慶西站實(shí)現(xiàn)從鐵路到地鐵的“免安檢”通行，讓換乘時(shí)間大大縮短。重慶還探索開行了獨(dú)具山城特色的“小巷公交”、穿梭巴士，打通公共交通“毛細(xì)血管”，串聯(lián)起背街小巷與商超、軌道、公交樞紐站，有力保障出行“最后一公里”需求。

開展暖心服務(wù)。軌道交通于2021年11月起已實(shí)施全線網(wǎng)常態(tài)化延時(shí)運(yùn)營服務(wù)，末班車發(fā)車時(shí)間延長至23：00，列車到達(dá)終點(diǎn)站基本在凌晨2點(diǎn)以后，保障了群眾夜間出行需求。今年除夕夜焰火表演結(jié)束后，6號(hào)線延遲至4:15，創(chuàng)下最晚收班記錄。

目前，重慶與上海、北京、成都等5城市實(shí)現(xiàn)了軌道交通乘車碼的互聯(lián)互通。