近日，隨著中鐵隧道局參與研發(fā)的“明珠灣號(hào)”頂管盾構(gòu)機(jī)安全下穿莞佛高速(東莞—佛山高速公路)高架橋，廣州南沙鳳凰大道項(xiàng)目三車道超大斷面矩形頂管隧道成功攻克臨近橋梁樁基等施工高風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)難題，填補(bǔ)了業(yè)內(nèi)超大斷面頂管下穿重大結(jié)構(gòu)物的技術(shù)空白。

據(jù)了解，中鐵隧道局在該項(xiàng)目中投入掘進(jìn)的“明珠灣號(hào)”是華南地區(qū)第一大矩形斷面頂管盾構(gòu)機(jī)，采用多刀盤組合開挖、自動(dòng)減摩等技術(shù)，解決了超大斷面矩形頂管盾構(gòu)施工一次開挖成型、主機(jī)姿態(tài)控制以及土體沉降控制等技術(shù)難題。

“明珠灣號(hào)”頂管盾構(gòu)機(jī)的研制和應(yīng)用，展示了中鐵隧道局在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力和施工技術(shù)水平，是中鐵隧道局10年來堅(jiān)持發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力助推高質(zhì)量開展隧道建設(shè)的重要體現(xiàn)。

通過推廣應(yīng)用技術(shù)成果，中鐵隧道局不僅解決和突破了一系列工程技術(shù)難題，也使得科研成果的整體水平得到較大提升，為隧道行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

10年來，中鐵隧道局積極加強(qiáng)科技創(chuàng)新，先后研發(fā)了隧道智能建造技術(shù)、大直徑盾構(gòu)隧道修建技術(shù)、TBM隧道軟弱地層與巖爆地層施工技術(shù)、高地溫隧道修建技術(shù)等系列關(guān)鍵技術(shù)。