9月26日，在位于合肥市巢湖湖底42米深處的湖光路電纜隧道內(nèi)，智能機器人“巡檢員”剛剛完成一輪全面巡檢，它同步對采集到的電纜運行數(shù)據(jù)進(jìn)行人工智能分析，將運行報告上傳至合肥供電公司高壓電纜精益化管控平臺。

當(dāng)日，在隧道內(nèi)，順著位于電纜上方的軌道，機器人緩緩行駛，每路過關(guān)鍵電纜的中間接頭等位置，它就會停下、用“大眼睛”密切注視著高壓電纜，完成檢測分析。“這幾回高壓電纜運行溫度約在38度左右，相間溫度差在2度以內(nèi)，整體供電平穩(wěn)?！焙戏使╇姽倦娎|運檢中心員工王謀暢介紹道。

110千伏湖光路電纜隧道整體位于巢湖湖底42米深處，全長達(dá)780米，于2020年12月正式投運，是安徽電網(wǎng)首條湖底電纜隧道，也是全省距離最長、地下最深的專業(yè)電纜隧道。隧道內(nèi)部集合了110千伏西銀線、巢旗線等多高壓電纜，是名副其實的地下供電“動脈”，重要性自然不言而喻。

據(jù)王謀暢介紹，在巡檢機器人投運前，他和同事需要定期驅(qū)車從合肥出發(fā)，花費1個多小時抵達(dá)湖底隧道，對高壓電纜進(jìn)行紅外測溫、局部放電等檢測。

“今年9月9日，這臺智能機器人正式投運?！蓖踔\暢介紹，這臺機器人具備視頻分析、紅外測溫、環(huán)境監(jiān)測、應(yīng)急處置等7大類功能，可以發(fā)現(xiàn)電纜早期的“隱藏”問題，提升地下電纜智能運檢水平，減輕一線員工的運維強度。

據(jù)了解，工作人員通過程序設(shè)置，智能機器人就可以每天對湖底高壓電纜定時進(jìn)行巡視。其內(nèi)部集合了可見光高清攝像頭，可自動識別隧道內(nèi)設(shè)備的儀表數(shù)據(jù)、存在的外觀缺陷;可準(zhǔn)確掌握電纜運行溫度，精準(zhǔn)定位異常點并進(jìn)行分析判斷;搭載的傳感器設(shè)備可對環(huán)境溫度、有害氣體、積水、人員入侵等進(jìn)行實時監(jiān)測。

一旦機器人在巡視中發(fā)現(xiàn)問題隱患，就會及時發(fā)送預(yù)警信息至位于100公里之外的合肥供電公司高壓電纜精益化管理平臺。與此同時，機器人與高壓電纜精益化管理平臺日常聯(lián)動，對每次巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行同比、環(huán)比等多維度分析，工作人員“足不出戶”就能更精細(xì)化掌握電纜運行數(shù)據(jù)趨勢變化，做好有針對性的運維檢修。

截至目前，合肥供電公司共負(fù)責(zé)運維該市35千伏以上244回、約489.5公里高壓電纜的運維檢修工作，占比全省高壓電纜總運行長度的58%。隨著經(jīng)濟(jì)社會的穩(wěn)步發(fā)展，目前該市高壓電纜規(guī)模還以年均12%增速穩(wěn)步增長。

據(jù)介紹，通過在全省首個建成投運電網(wǎng)精益化管控平臺，合肥供電公司初步建成“立體巡檢+集中監(jiān)控”的智能運檢新模式，進(jìn)一步提高城市供電可靠性。