6月8日，國內(nèi)在建最長干線公路湖底隧道——竺山湖隧道首塊底板開始澆筑；10日，連宿高速公路沭陽至宿豫段工程1標現(xiàn)澆箱梁施工任務全部完成；15日，淮安漣水國際機場三期改擴建工程正式開工，同日江陰靖江長江隧道左線隧道“聚力一號”盾構(gòu)機完成第100環(huán)正環(huán)管片拼裝，標志著隧道左線始發(fā)試掘進階段工作順利完成……隨著氣溫升高，江蘇省交通重點項目建設熱度遞增、捷報頻傳。

記者日前從江蘇省交通運輸廳獲悉，今年前5月，全省鐵路、公路、水運、航空運輸業(yè)投資同比增長約15％，扭轉(zhuǎn)了交通基礎設施建設投資前4月負增長態(tài)勢，鐵路、公路、水運投資同比分別增長27.1％、16.1％、50.1％。今年以來，按照江蘇省委、省政府決策部署，省交通運輸廳高效統(tǒng)籌疫情防控與經(jīng)濟社會發(fā)展，在全力做好物流保通保暢、促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定的同時，采取有效措施擴大交通基礎設施建設投資，取得了積極成效。

8個交通重大項目超序時進度

今年上半年，滬武高速公路太倉至常州段擴建工程初步設計比計劃提前一個月獲得批復，正式轉(zhuǎn)入施工圖設計和開工建設的快車道，力爭年內(nèi)先導段開工建設。

為充分發(fā)揮交通運輸重大工程穩(wěn)投資、穩(wěn)增長的“壓艙石”作用，江蘇省交通運輸廳將今年確定為“重大項目建設攻堅年”，聚焦省委、省政府關(guān)注的新開工項目，強化每周調(diào)度、月度會商、月度匯報、考核督辦“四項機制”。

針對前期工作推進中存在的項目審批不順、要素保障不足等問題，江蘇省交通運輸廳以事項聯(lián)系單、專題協(xié)調(diào)、現(xiàn)場督辦等形式，與設區(qū)市、省屬交通集團加強對接、推動解決；積極尋求相關(guān)行業(yè)主管部門的支持，與省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳聯(lián)合開展“綠源通”活動，通過黨建共建推進重大項目，積極爭取將多個重點項目列入省自然資源廳年度用地保障清單，與省林業(yè)局聯(lián)合成立用林報批專班。

在高速公路、過江通道等重大項目前期工作中，江蘇省交通工程建設局實行專人專班，設立負責工程可行性研究、初步設計及環(huán)評等專題的團隊，以及負責過江通道前期工作的團隊、負責用地用林報批的團隊，制定詳細的前期工作規(guī)范流程圖、用地預審流程圖、用地報批流程圖等，所有項目均根據(jù)流程圖實行掛圖作戰(zhàn)、交叉作業(yè)、統(tǒng)籌推進。該局還會同設計單位超前開展工程方案研究，避免因后期方案調(diào)整導致工作周期延長，保障了土地、環(huán)評、洪評等專題有效開展。

目前，江蘇省累計有8個交通重大項目超序時進度。寧鹽高速公路提前1個多月取得先行用地批復，6月底先導段開工建設；江陰靖江長江隧道北接線初步設計提前2個月獲省發(fā)展改革委批復；海太過江通道爭取10月底前開工建設先導段，比原計劃提前半年。

超前謀劃明年建設投資計劃

6月18日，南通洋呂鐵路完成全線首片T梁架設，標志著洋呂鐵路先行段呂四港站至東灶港站段正式進入架梁階段，通州灣新出海口江、鐵、海聯(lián)運體系建設按下了“快進鍵”。

今年以來，江蘇省交通運輸部門督促指導各建設項目細化應急預案，堅持防疫、生產(chǎn)兩手抓，嚴格落實閉環(huán)管理、場所通風換氣、進出工地登記等各項防疫規(guī)定；建立日報告、周調(diào)度機制，強化項目復工復產(chǎn)跟蹤；協(xié)調(diào)有關(guān)部門通過電子標、直播開標現(xiàn)場等措施，保障疫情期間項目開標、評標工作順利進行；為重點項目急需的建材物資開通綠色通道保障供應，協(xié)調(diào)解決蘇州等地建設項目物資保障難題。截至5月底，江蘇省管交通重大項目實物工作量全面達到計劃進度。

江蘇省交通運輸廳將充分利用擴大有效投資的政策窗口期和項目施工黃金期，采取切實有效措施加快項目推進節(jié)奏，確保6月底前列入江蘇省重大項目清單的交通項目開工率達75％；對照交通項目三年滾動計劃，超前謀劃2023年交通重大項目建設投資計劃，全力推進一批符合重大戰(zhàn)略規(guī)劃、符合“十四五”規(guī)劃方向、資金落實的新開工項目，力爭明年交通基礎設施建設投資再有提升。