一個(gè)月前，上海軌道交通崇明線108標(biāo)工程項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)順利封頂。目前，項(xiàng)目工地上一朵直徑十幾米的“大紅花”含苞待放，這朵大紅花便是即將在此“大展拳腳”的大直徑隧道掘進(jìn)巨無(wú)霸“申通號(hào)”。

8月1日，記者從上海申通地鐵獲悉，“申通號(hào)”是為上海軌道交通崇明線量身定制的，整機(jī)總長(zhǎng)148米、刀盤直徑達(dá)13.5米，它的重要使命就是完成上海軌道交通首次以全地下形式穿越長(zhǎng)江。

2022年7月15日，“申通號(hào)”首節(jié)車架順利吊裝。7月22日，刀盤中心塊運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。7月25日，“申通號(hào)”完成2#、3#車架前半段吊裝下井。7月28日，“申通號(hào)”盾構(gòu)預(yù)拼裝完成。刀盤完成預(yù)拼裝工作后，“申通號(hào)”將進(jìn)行為期一個(gè)月的焊接工程。

下一階段，“申通號(hào)”即將施工的區(qū)間隧道全長(zhǎng)約7.74公里，最大埋深達(dá)到34.3米，這將成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)軌道交通一次性掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的大直徑泥水平衡盾構(gòu)法隧道。

上海軌道交通崇明線是上海首次穿越長(zhǎng)江的軌道交通線路，為實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)距離越江穿越施工，克服埋深大、水壓高等工程難點(diǎn)，上海地鐵專門設(shè)計(jì)定制了“申通號(hào)、申崇號(hào)”兩臺(tái)大型混合式盾構(gòu)機(jī)，具備了常壓換刀技術(shù)、氣體探測(cè)及超聲波軟土超前探測(cè)系統(tǒng)等先進(jìn)功能：其中，申通號(hào)將由108標(biāo)南井出發(fā)向浦東方向掘進(jìn)，申崇號(hào)由111標(biāo)北井出發(fā)向崇明島方向掘進(jìn)，最終連通浦東、長(zhǎng)興島及崇明島。