近日，中交路建池黃鐵路站前四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部順利完成首個(gè)無(wú)砟軌道底座板的澆筑，標(biāo)志著池黃鐵路項(xiàng)目無(wú)砟軌道施工在黃山區(qū)段率先拉開了序幕。

池黃鐵路采用CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道，軌道結(jié)構(gòu)從上到下由鋼軌、扣件、軌枕、道床板和底座板等部分組成。本次施工完成的首件位于池黃鐵路雙溪特大橋上，該特大橋連續(xù)梁已于2021年12月17日合龍。無(wú)砟軌道施工是高速鐵路施工的一道關(guān)鍵性工序，組織協(xié)調(diào)和技術(shù)難度非常大，而無(wú)砟軌道澆筑施工作為鋪軌前的最后一道工序，其施工精度要求更是相當(dāng)高。

為全方位保障無(wú)砟軌道首件施工順利，項(xiàng)目部通過(guò)組織無(wú)砟軌道觀摩學(xué)習(xí)交流、加強(qiáng)CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道技術(shù)培訓(xùn)，聯(lián)合中鐵上海設(shè)計(jì)院多次組織召開無(wú)砟軌道施工專題研討會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，不斷優(yōu)化施工組織方案，調(diào)整工序和工裝配置，嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié)施工技術(shù)指標(biāo)，確保首件施工順利展開?！敖衲晗奶?，黃山區(qū)持續(xù)高溫，給澆筑帶來(lái)一些施工困難。我們?cè)诒荛_高溫作業(yè)的同時(shí)，積極做好防暑降溫措施，確保施工節(jié)點(diǎn)按計(jì)劃有序推進(jìn)?！敝薪宦方ǔ攸S鐵路站前四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部項(xiàng)目經(jīng)理金鵬表示，在接下來(lái)的施工大干中，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照計(jì)劃組織施工，搶奪三季度施工黃金期，奮勇爭(zhēng)先，為全面實(shí)現(xiàn)2022年施工總體目標(biāo)奠定良好基礎(chǔ)。據(jù)悉，池黃鐵路黃山區(qū)段無(wú)砟軌道全長(zhǎng)50.2公里，其中隧道無(wú)砟軌道32.2公里、橋梁無(wú)砟軌道13.67公里、路基無(wú)砟軌道4.4公里。首件工程澆筑的順利完成，將為后續(xù)無(wú)砟軌道的全面施工提供重要的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)參考，從而進(jìn)一步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程，為確保池黃鐵路早日建成通車奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。