02

2021年，在全球率先實現(xiàn)了中低速磁浮列車140公里時速穩(wěn)定懸浮、載客運營。此外，凌翔磁浮還承擔(dān)了中國中車“新一代常導(dǎo)高速磁浮列車”項目懸浮/導(dǎo)向/渦流制動系統(tǒng)的研制任務(wù)，產(chǎn)品已交付客戶并開展相關(guān)工程試驗驗證，在國內(nèi)率先通過ISO/TS22163國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證，并獲評銀牌，占據(jù)了時速600公里高速磁浮核心技術(shù)與產(chǎn)品的制高點。

03

2020年、2021年、2023年，凌翔磁浮三度入選“中國隱形獨角獸500強(qiáng)”榜單；2022年，公司入選國家級專精特新“小巨人”企業(yè)名單。

為持續(xù)推動磁浮技術(shù)更好地服務(wù)人類生產(chǎn)和生活，助力工業(yè)4.0背景下“智能柔性”和“綠色雙碳”兩大戰(zhàn)略目標(biāo)，凌翔磁浮對標(biāo)工業(yè)控制領(lǐng)域執(zhí)行層基礎(chǔ)技術(shù)和基礎(chǔ)部件，全面開展了以直驅(qū)模組、磁浮環(huán)形線、磁浮軸承為主的產(chǎn)品研制和創(chuàng)新應(yīng)用，分別定位于新一代工業(yè)傳輸解決方案，以及新一代能源動力裝備解決方案。公司旗下的凌動MTS磁浮環(huán)形線、磁浮接駁線、三合一直驅(qū)模組等系列直驅(qū)產(chǎn)品及方案應(yīng)運而生。

談到磁浮輸送技術(shù)在工業(yè)產(chǎn)線的應(yīng)用優(yōu)勢，凌翔磁浮總經(jīng)理周文武表示，與傳統(tǒng)的機(jī)械輸送系統(tǒng)相比，磁懸浮輸送系統(tǒng)基于直線電機(jī)磁驅(qū)動技術(shù)原理，輸送線由定子線圈和動子磁鐵所組成，可采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，用戶設(shè)計選型更快速、更精準(zhǔn)，系統(tǒng)集成效率更高；系統(tǒng)運行高速、高精度，大大提高了產(chǎn)線的生產(chǎn)效率、精確性和可靠性；具有高度靈活性和可調(diào)性，不同工位間不需要同步等待，輸送路徑可靈活切換，生產(chǎn)節(jié)拍和工位可快速調(diào)整；采用無接觸電磁力驅(qū)動，減少了機(jī)械摩擦和振動，降低了能耗和噪音；動子間精密配合，可實現(xiàn)夾持等功能，省去了不同工件定制夾/持具和停產(chǎn)更換的時間；且整線占地面積小，提高了裝備的空間使用效率。

在中國制造加速升級的當(dāng)下，越來越多的企業(yè)對于柔性化、智能化生產(chǎn)提出了迫切需求，希望能夠借助更多創(chuàng)新技術(shù)，來加快生產(chǎn)節(jié)拍，增加有效加工時間，以提升設(shè)備綜合效率（OEE）。面對產(chǎn)線升級需求，磁驅(qū)力輸送系統(tǒng)無疑是一種理想的解決方案，從磁浮交通“跨界”到工業(yè)應(yīng)用，凌翔磁浮一邊將多年積累的電磁力控制開發(fā)經(jīng)驗移植到工控自動化領(lǐng)域，一邊則在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計方面做了大膽的嘗試。

對此，周總從以下三方面闡述：

01技術(shù)來源

我們面向工業(yè)生產(chǎn)的磁浮環(huán)形傳輸線是多年磁浮交通領(lǐng)域積累技術(shù)和平臺的轉(zhuǎn)移應(yīng)用，磁浮交通對產(chǎn)品的RAMS性能（即：可靠性、可用性、可維修性和安全性）要求非常高。

因此，多年的應(yīng)用開發(fā)積累使得我們對可靠性設(shè)計、試驗和測試有一整套成熟、領(lǐng)先的方案和軟硬件平臺，并且具備豐富的凌動MTS磁浮環(huán)形線凌動MTS磁浮接駁線高精密直驅(qū)模組（動圈式或動磁式）伺服系統(tǒng)設(shè)計與調(diào)試經(jīng)驗，以及電磁檢測系統(tǒng)設(shè)計與制造經(jīng)驗；

02產(chǎn)品開發(fā)與制造

我們有專業(yè)完整的研發(fā)和制造團(tuán)隊、先進(jìn)的質(zhì)量管理與保證體系、健全的試驗測試環(huán)境與制造工藝流程，能夠確保產(chǎn)品的高品質(zhì)水平；

03需求理解

我們團(tuán)隊內(nèi)有一批在直驅(qū)領(lǐng)域具有豐富營銷和應(yīng)用經(jīng)驗的專家，可以為產(chǎn)品研發(fā)提供準(zhǔn)確的需求信息，減少開發(fā)設(shè)計過程中不必要的反復(fù)，大幅提高產(chǎn)品方案的開發(fā)效率。

尤其是著眼于提高產(chǎn)線輸送系統(tǒng)建設(shè)的靈活性，凌翔磁浮對系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行了創(chuàng)新設(shè)計，在其開發(fā)的凌動MTS磁浮環(huán)形線中，電機(jī)模塊分為直線段電機(jī)模塊（有電纜、無電纜）和圓弧段電機(jī)模塊（45°、180°弧線）兩種，支持用戶靈活組建軌道布局和運動曲線，減少設(shè)備占地面積，優(yōu)化制造過程。同時，電機(jī)模塊采用電機(jī)線圈、驅(qū)動器和編碼器集于一體的三合一形式，降低了用戶應(yīng)用設(shè)計的難度，結(jié)構(gòu)緊湊、靈活性更高。動子部分可提供多種規(guī)格尺寸，以支持不同的載荷重量，適合不同的轉(zhuǎn)彎半徑，實現(xiàn)更小的動子間距。在驅(qū)控部分，通過一臺安裝Mo-MaPlatform運動控制系統(tǒng)的工業(yè)PC，可以獨立控制每個動子的運動狀態(tài)，整合不同節(jié)拍的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以實現(xiàn)多規(guī)格、多批次產(chǎn)品的生產(chǎn)。

“

從設(shè)計開發(fā)、到生產(chǎn)制造、再到應(yīng)用開發(fā)，以及售前售后等各個環(huán)節(jié)，都要真正把以客戶為中心的理念深植內(nèi)心，始終以客戶價值創(chuàng)造與‘痛點’解決為牽引，以差異化的技術(shù)方案和突出的性價比優(yōu)勢，支持用戶的二次開發(fā)，降低開發(fā)難度，這些都是需要我們?nèi)轿蝗ヅψ龊玫墓ぷ鳌?/strong>