7月7日，記者從京投軌道所屬快軌公司獲悉，預(yù)計今年年底開通試運(yùn)營的16號線南段(玉淵潭東門-榆樹莊)，除麗澤商務(wù)區(qū)站外，車站主體結(jié)構(gòu)全部完成，附屬結(jié)構(gòu)已完成75%，雙線共鋪軌23公里，累計完成78%，設(shè)備安裝工程累計完成45%，為年底初期運(yùn)營奠定堅實基礎(chǔ)。

16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)，北起玉淵潭東門站、南至榆樹莊站，全長14.2公里，共設(shè)車站10座，分別是木樨地站、達(dá)官營站、紅蓮南路站、麗澤商務(wù)區(qū)站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站，因一體化規(guī)劃等原因麗澤商務(wù)區(qū)站暫緩開通。

今年開通的16號線9座車站中有4座車站為換乘站：在達(dá)官營站換乘7號線，豐臺站換乘10號線，豐臺南路站換乘9號線，東管頭南站換乘房北線。特別是在豐臺站還將與豐臺火車站實現(xiàn)國鐵的換乘，為豐臺火車站提供交通支持，實現(xiàn)城市內(nèi)部交通和對外交通有機(jī)銜接，方便客流集聚和疏解，促進(jìn)城市交通一體化，完善城市綜合交通體系，實現(xiàn)高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線與城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。

施工單位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)雖然線路只有短短的14.2公里，但在施工過程中卻要5次穿越京九鐵路、京滬鐵路、永豐鐵路等多條國鐵線路。地鐵穿越國鐵屬于特級風(fēng)險源，施工條件復(fù)雜、難度大、風(fēng)險高。實施期間，建設(shè)單位京投軌道所屬快軌公司專門成立現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，與國鐵方加大協(xié)調(diào)，與各專業(yè)緊密配合，在保證鐵路設(shè)備設(shè)施安全的同時，還要保障列車的運(yùn)行安全，最大程度降低影響，確保工程按期保質(zhì)完成。

目前，16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)車站裝修已近半。京投軌道所屬快軌公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此線段將延續(xù)北段、中段“古韻京廊”的裝修風(fēng)格和文化元素，每座車站有各自的設(shè)計主題，增添車站空間藝術(shù)品位的同時，加大站與站之間的識別性，帶領(lǐng)乘客一覽首都深邃的歷史積淀和磅礴的文化底蘊(yùn)。其中，達(dá)官營站空間裝修以“茶館”“話劇舞臺”等為空間元素進(jìn)行塑造，以“品京味話劇，思北京記憶”為主題，通過公共藝術(shù)手法將藝術(shù)品與空間結(jié)合，打造空間一體化效果；宛平城站則以“宛平記憶”為主題，弘揚(yáng)愛國主義與紅色文化，同時結(jié)合“盧溝曉月、石獅、星星之火”等元素設(shè)置公共藝術(shù)，傳達(dá)“銘記歷史，開拓進(jìn)取”；豐臺站則與國鐵豐臺火車站站房內(nèi)空間效果相呼應(yīng)，風(fēng)格簡約、穩(wěn)重。

負(fù)責(zé)人指出，16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)開通后，將與先期開通的16號線北段、中段實現(xiàn)貫通運(yùn)營，屆時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。

負(fù)責(zé)人表示，16號線作為城市軌道交通線網(wǎng)中南北向骨干線路，將進(jìn)一步串聯(lián)起北京市北部研發(fā)服務(wù)、高新技術(shù)集聚區(qū)、中關(guān)村西區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū)、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，推動和促進(jìn)北京南北城區(qū)的發(fā)展，有效緩解中心城區(qū)的交通壓力，改善周邊地區(qū)居民出行結(jié)構(gòu)，優(yōu)化城市功能。