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地鐵6號(hào)線漳州延伸段“龍江12號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)!該區(qū)間進(jìn)入新階段

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9月8日,廈門市軌道交通6號(hào)線漳州(角美)延伸段工程石美站-角江路站左線盾構(gòu)機(jī)“龍江12號(hào)”順利始發(fā),標(biāo)志著該區(qū)間雙線進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工的新階段。

石角區(qū)間隧道采用土壓平衡盾構(gòu)法施工,區(qū)間左線長(zhǎng)度763.2m,穿越地層以淤泥、粉細(xì)砂、殘積砂質(zhì)黏性土、全風(fēng)化花崗巖、散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖為主的復(fù)合地層。區(qū)間主要下穿角美大道規(guī)劃砼箱涵及低干渠橋,施工存在一定風(fēng)險(xiǎn)。為適應(yīng)此次掘進(jìn)區(qū)間的地層特點(diǎn),肩負(fù)該掘進(jìn)施工任務(wù)的“龍江12號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采用了輻條和面板復(fù)合式刀盤,保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)增加開口率,加強(qiáng)刀盤體和刀具的耐磨設(shè)計(jì),并且采用高壽命且耐沖擊的優(yōu)質(zhì)性能重型滾刀,能較好地克服復(fù)合地層帶來的各項(xiàng)施工挑戰(zhàn)。

在后續(xù)的施工過程中,參建各方將嚴(yán)密監(jiān)測(cè)盾構(gòu)掘進(jìn)狀態(tài),加強(qiáng)設(shè)備日常維保和地上地下的聯(lián)控監(jiān)測(cè)巡視,并通過合理控制各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù),保證各項(xiàng)工序的銜接緊密,以及盾構(gòu)掘進(jìn)施工的平穩(wěn)安全。

編輯:小鹿

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