9月20日，中國(guó)鐵建投資集團(tuán)消息，近日，伴隨著“鐵盾八號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破土而出，太原軌道交通1號(hào)線太原南站至中心街東站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通。截至目前，全線已有12座車站完成封頂，2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間完成雙線貫通，7個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線貫通。

太原南站至中心街東站區(qū)間左線全長(zhǎng)752.913米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)691.484米，右線全長(zhǎng)752.380米。盾構(gòu)由中心街東站小里程端反向推進(jìn)，沿北營(yíng)南路西側(cè)地塊敷設(shè)，近距離側(cè)穿太原搪瓷廠宿舍、高鐵生產(chǎn)綜合樓及長(zhǎng)距離側(cè)穿麗澤佳苑小區(qū)，其中盾構(gòu)與太原搪瓷廠宿舍平面最近距離僅為2.66米。高鐵生產(chǎn)綜合樓位置為水溝回填土，地表為濕陷性黃土，土層敏感易擾動(dòng)，盾構(gòu)通過(guò)時(shí)對(duì)地表沉降控制要求極高。

面臨盾構(gòu)施工諸多困難，中鐵二十二局的施工團(tuán)隊(duì)提前謀劃，研究制定安全可靠的掘進(jìn)、側(cè)穿方案。全天候監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)、密切關(guān)注地面沉降數(shù)據(jù)，側(cè)穿風(fēng)險(xiǎn)源時(shí)加大沉降監(jiān)測(cè)頻率、動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，保證出土流暢度，對(duì)每環(huán)出土量進(jìn)行龍門吊稱重、體積換算雙指標(biāo)把控,嚴(yán)防超挖欠挖，同步注漿確保壓注飽滿，二次注漿及時(shí)跟進(jìn)，及時(shí)穩(wěn)定周圍土體。

技術(shù)人員配合默契，施工工序環(huán)環(huán)相扣，確保了施工中盾構(gòu)平穩(wěn)推進(jìn)，高質(zhì)量高效率完成太原南站至中心街東站盾構(gòu)區(qū)間左線貫通任務(wù)。

據(jù)悉，太原軌道交通1號(hào)線由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)，一期工程全線長(zhǎng)28.737公里，共設(shè)置車站24座(新建21座)，全部為地下站，其中換乘站7座。