軌道交通一頭系著民生福祉，一頭連著城市發(fā)展。

建設(shè)運(yùn)量大、速度快、舒適性高的城市軌道交通，既是改善民生質(zhì)量、提升城市品質(zhì)的有效載體，也是拓展發(fā)展空間，擴(kuò)大有效投資的有效途徑。

十年來，廈門地鐵發(fā)揚(yáng)敢闖敢試、敢為人先、埋頭苦干的特區(qū)精神，與時間賽跑，與地質(zhì)較量，連續(xù)創(chuàng)造多個第一：地鐵1號線是國內(nèi)第一條海景地鐵；地鐵2號線是國內(nèi)第一條開工建設(shè)的海底盾構(gòu)地鐵隧道的地鐵線路；地鐵3號線是全國第一條采用“礦山+盾構(gòu)”工法組合施工的海底地鐵隧道的地鐵線路。

踏石留印，抓鐵有痕。經(jīng)過10年規(guī)劃及建設(shè)，廈門軌道交通實(shí)現(xiàn)了從無到有、從線到網(wǎng)的歷史性大跨越，縱深推進(jìn)跨島發(fā)展。目前，廈門地鐵線路已達(dá)3條，運(yùn)營里程約98公里，實(shí)現(xiàn)三線成網(wǎng)、三向出島。

“已開通運(yùn)營的3條線路中，連接集美、海滄、翔安，實(shí)現(xiàn)‘跨島一小時交通圈’?！睆B門市軌道交通建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，3條在營地鐵線及3條在建地鐵線，覆蓋廈門島內(nèi)外，并逐漸向周邊城市延伸。目前，正在建設(shè)中的4號線規(guī)劃為島外環(huán)灣快線，是唯一覆蓋廈門島外四區(qū)全域的地鐵線路；6號線集美至同安段是廈門市深入同安城區(qū)的首條地鐵線路，未來還將與6號線林埭西至華僑大學(xué)段聯(lián)通，與軌道漳州角美段無縫銜接，促進(jìn)閩西南區(qū)域協(xié)同發(fā)展。

今年7月，隨著暑運(yùn)到來，廈門地鐵創(chuàng)下一周內(nèi)運(yùn)送旅客456萬人次的新高數(shù)據(jù)，日均客流65萬人次。據(jù)悉，目前廈門軌道交通網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷強(qiáng)度在全國開通地鐵的城市中處于居中水平，在5個計劃單列市中排名第二。

眼下，廈門仍在持續(xù)編織軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加速邁向地鐵“500公里俱樂部”。根據(jù)《廈門市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035年）》（草案），到2035年，廈門市軌道交通線網(wǎng)由12條線路組成，總長約493公里。

【數(shù)據(jù)】

已建成并運(yùn)營3條線路

總里程約98公里

十年來，廈門已建成并開通運(yùn)營了1號線、2號線和3號線（廈門火車站至蔡厝段）3條線路，運(yùn)營總里程約98公里。

目前，廈門市在建地鐵工程總里程超過100公里，并著手下一輪線網(wǎng)規(guī)劃及建設(shè)規(guī)劃研究工作。

【大事記】

截至目前，廈門市5條地鐵線路全部開工建設(shè)，已建成1號線、2號線、3號線(廈門火車站至蔡厝段)，在建3號線（機(jī)場段、南延段）、4號線（軟三東至翔安機(jī)場段）、6號線（林埭西至華僑大學(xué)段、集美至同安段）。

●地鐵1號線：2014年4月，地鐵1號線工程全線開工建設(shè)；2017年12月31日，地鐵1號線開通試運(yùn)營

●地鐵2號線：2015年7月，地鐵2號線一期工程全線開工建設(shè)；2019年12月25日，地鐵2號線開通試運(yùn)營

●地鐵3號線：2016年8月，地鐵3號線工程開工建設(shè)；2021年6月25日，地鐵3號線（廈門火車站至蔡厝段）開通運(yùn)營；2022年1月，地鐵3號線南延段工程開工建設(shè)

●地鐵4號線：2017年2月，地鐵4號線（軟三東至翔安機(jī)場段）工程開工建設(shè)

●地鐵6號線：2019年12月，地鐵6號線（林埭西至華僑大學(xué)段）工程開工建設(shè)；2022年6月，地鐵6號線（集美至同安段）工程開工建設(shè)