工人們在施工現(xiàn)場拍照紀念順利進洞

11月22日，廈門新324國道(灌新路-鳳南七路段)提升改造工程-坂頭立交以東段竹仔坑隧道左洞順利進洞，標志著管段內隧道工程進入全面施工階段。

竹仔坑隧道左洞全長1627米，洞口存在長達189米的淺埋段，最小覆蓋層僅2米左右，施工風險系數(shù)高，且與既有隧道中間巖柱最小厚度小于12米，加上出口段巖體易破碎坍塌，施工難度較大。

中交三航局項目部人員多次召開施工專項會議探討進洞方案，最終確定采用超前長管棚預注漿加固松散土體，在洞口小凈距段采用環(huán)形開挖預留核心土法進行施工，采用人工配合小型機械開挖的方式，同時在進洞過程中加強對既有隧道的監(jiān)控量測，加大監(jiān)測頻率，為順利進洞施工提供了有力的技術保障。

下一步，中交三航局項目部將深入貫徹落實黨的二十大精神，踔厲奮發(fā)，篤行不怠，以新?lián)斝伦鳛橥苿痈哔|量發(fā)展，從施工方案、人員配置、責任落實、監(jiān)督管理等方面強化管理，嚴格按照“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的總體施工方針，不斷優(yōu)化施工方案，強化資源配置，確保施工各環(huán)節(jié)的順利推進，完成優(yōu)質履約。