3月13日15點(diǎn)，一輛藍(lán)色的電客車緩緩駛出幸福車輛段開往正線軌道，南通地鐵2號(hào)線熱滑試驗(yàn)成功，正式開啟動(dòng)車調(diào)試。

熱滑試驗(yàn)車在全線（含車輛段）共計(jì)63.3km線路上，分別以低速、中速、高速在區(qū)間往返運(yùn)行，過程平穩(wěn)順暢，車輛從接觸網(wǎng)受電良好，車體運(yùn)行平穩(wěn)，設(shè)備運(yùn)行正常，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)。

“熱滑試驗(yàn)是地鐵運(yùn)營(yíng)線路在送電的情況下，依靠地鐵列車自行運(yùn)行，對(duì)地鐵供電、信號(hào)、通信、線路、機(jī)電等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)的一種試驗(yàn)方式，是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的重要環(huán)節(jié)，是建設(shè)階段地鐵安全行車的重要驗(yàn)證工序?！睓C(jī)電設(shè)備部負(fù)責(zé)人柳琳琳介紹，各項(xiàng)保護(hù)與運(yùn)行方式配置合理，穩(wěn)定性、可靠性滿足設(shè)計(jì)要求，具備列車動(dòng)車調(diào)試的條件。動(dòng)車調(diào)試主要是根據(jù)設(shè)計(jì)的功能要求，對(duì)信號(hào)、車輛、供電及站臺(tái)門等涉及行車的相關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行逐項(xiàng)測(cè)試，驗(yàn)證設(shè)備系統(tǒng)功能完整性與穩(wěn)定性。

南通地鐵2號(hào)線一期工程

南通地鐵2號(hào)線一期工程線路總長(zhǎng)20.85km，呈“L”型串聯(lián)崇川區(qū)和通州區(qū)，全線共設(shè)置地下車站17座。截至目前，17個(gè)車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工，正線已實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”。

南通軌道交通2號(hào)線車輛共計(jì)21列/126輛，采用全焊接鋁合金B(yǎng)2型車體結(jié)構(gòu)，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，最大載客量2132人。

車輛以“江豚戲水”為主題，并將國(guó)家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)藍(lán)印花布設(shè)計(jì)元素融入到設(shè)計(jì)中，工業(yè)設(shè)計(jì)獲第一屆“江蘇省創(chuàng)意設(shè)計(jì)聯(lián)盟·鐘山杯獎(jiǎng)創(chuàng)意設(shè)計(jì)大賽”鐘山杯獎(jiǎng)，并獲得外觀專利授權(quán)。列車采用輕量化、人性化、智能化、節(jié)能環(huán)保等多項(xiàng)最新技術(shù)，并結(jié)合南通地域文化打造獨(dú)具南通特色的城市軌道交通智能列車，整體配置在軌道交通行業(yè)具有較高水平。

2022年11月10日，南通地鐵1號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)，南通是繼南京、無錫、蘇州、常州、徐州之后，江蘇第6座邁入“地鐵時(shí)代”的城市。今年，南通地鐵2號(hào)線通車運(yùn)營(yíng)后，還將與1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，使南通軌道交通連片成網(wǎng)。