目前，無錫地鐵運營線路共有4條，分別是1號線、2號線、3號線一期、4號線一期，運營總里程達(dá)110公里。

無錫市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，確定2020-2025年，新增項目總規(guī)模87.3公里，其中包含3號線北延、4號線二期，共25.9公里，新線5、6號線，共61.4公里。

無錫地鐵5號線二期工程

選址選線：項目全線位于無錫市濱湖區(qū)境內(nèi)。線路起于唐城站，向北經(jīng)雪浪街道、蠡湖街道至漁父島站（不含）。

建設(shè)內(nèi)容：無錫地鐵5號線二期工程線路全長約4.19km，沿線共設(shè)地下車站2座。全線為雙線運行系統(tǒng)，設(shè)計行車速度目標(biāo)值80km/h，采用電力牽引，行車方式為右側(cè)行車。

無錫地鐵6號線工程

選址選線：項目全線位于無錫市境內(nèi)，涉及經(jīng)開區(qū)、濱湖區(qū)、梁溪區(qū)、新吳區(qū)4個區(qū)。線路起于貢湖濕地公園站，向北經(jīng)華莊街道、雪浪街道、太湖街道、蠡湖街道、河埒街道、惠山街道、崇安寺街道、清明橋街道、江溪街道、廣益街道至廣源路站。

建設(shè)內(nèi)容：無錫地鐵6號線工程線路全長約24.210km，沿線共設(shè)地下車站18座，設(shè)車輛段1座，設(shè)線網(wǎng)運營指揮中心1座。全線為雙線運行系統(tǒng)，設(shè)計行車速度目標(biāo)值80km/h，采用電力牽引，行車方式為右側(cè)行車。

無錫至宜興城際軌道交通二期工程

建設(shè)內(nèi)容：無錫至宜興城際軌道交通二期工程起于周鐵站，止于太湖新城站，線路全長約35.147km，共設(shè)地下車站3座、牽引電力合建變電所1座、降壓變電所1座、中間風(fēng)井3座。車輛采取市域C型車，全線為雙線運行系統(tǒng)，設(shè)計行車速度目標(biāo)值160km/h，采用電力牽引，行車方式為左側(cè)行車。

建設(shè)地點功能定位：無錫至宜興城際軌道交通二期工程主要位于宜興市周鐵鎮(zhèn)及無錫市馬山街道、雪浪街道、華莊街道范圍內(nèi)，涉及無錫市宜興市、濱湖區(qū)、經(jīng)開區(qū)及常州市武進(jìn)區(qū)4個區(qū)縣。無錫至宜興城際軌道交通二期工程與無錫市軌道交通網(wǎng)相銜接，在葛埭橋站與既有地鐵1號線換乘，在太湖新城站與規(guī)劃地鐵6號線、蘇錫常快線換乘，本線預(yù)留共線蘇錫?？炀€至碩放機(jī)場條件，同時預(yù)留本線遠(yuǎn)期獨立延伸至碩放機(jī)場的條件。本線主要承擔(dān)宜興至無錫主城區(qū)的城際客流，也是兼顧沿線各組團(tuán)內(nèi)部通勤客流的快速城際通道。本線是蘇錫常都市圈軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，是促進(jìn)錫宜一體化的重要市域軌道線，是環(huán)太湖城際鐵路網(wǎng)的組成部分，也是環(huán)太湖地區(qū)具有旅游功能的交通干線。

施工期：2023年10月至2029年3月，施工期共計66個月。

線路：無錫至宜興城際軌道交通二期工程線路起于周鐵站，后在沙塘港村由高架敷設(shè)轉(zhuǎn)為地下敷設(shè)，向東下穿太湖（竺山湖）至馬山鎮(zhèn)霞光路走行，于馬山鎮(zhèn)霞光路與雪云路口設(shè)馬山站，出站后向東再次穿越太湖（梅梁湖）至無錫市主城區(qū)，于緣溪道路設(shè)葛埭橋站，出站后線路向東走行，過立信大道后引入太湖新城站。

車站：本工程設(shè)車站3座：馬山站、葛埭橋站、太湖新城站，均為地下站。

馬山站：馬山站位于雪云路與霞光路交叉路口，沿霞光路東西向敷設(shè)。整個車站設(shè)計為地下兩層側(cè)式車站，車站地下一層為站廳層，分為公共區(qū)、設(shè)備區(qū)，主要管理及設(shè)備用房布置在站廳層西側(cè)；地下二層為站臺層，有效站臺兩側(cè)布置設(shè)備用房。車站共設(shè)置2個出入口、2組風(fēng)亭，車站總長306m，寬8+8m，總面積20772.21m2。

葛埭橋站：葛埭橋站位于萬錫路與緣溪道交叉路口，沿萬錫路東西向敷設(shè)。整個車站設(shè)計為地下三層島式車站，車站地下一層為站廳層，分為公共區(qū)、設(shè)備區(qū)，主要管理及設(shè)備用房布置在站廳層?xùn)|側(cè)；地下二層是設(shè)備層；地下三層為站臺層，有效站臺兩側(cè)布置設(shè)備用房。車站共設(shè)置2個出入口、3組風(fēng)亭，其中1號出入口為1號線出入口，改造后與本線共用。車站總長212.6m，寬13m，總面積20180m2。

太湖新城站：太湖新城站位于規(guī)劃紅周路以南規(guī)劃綠廊之內(nèi)，有效站臺位于立德道以東，豐潤道以西范圍內(nèi)。整個車站設(shè)計為地下二層三島四線車站，其中地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。車站共設(shè)置5個出入口、2組風(fēng)亭、6個安全出口（兼消防救援）。車站總長618.2m，寬12+12+12，總面積68334.99m2。

運營時間：本線運營時間由5：00至23：00，共18小時。

新聞延伸：錫宜S2線

全長約58.44公里，起于宜興站，止于太湖新城站，全線共設(shè)站9座，其中地下站7座，高架站2座，串聯(lián)了宜興城區(qū)、馬山國際旅游島和太湖新城。該項目的啟動實施，標(biāo)志著我市軌道交通“一體兩翼”的“雙翼”工程全部實施，錫澄錫宜協(xié)同發(fā)展邁出了堅實的一步。

錫宜S2線建設(shè)總工期6.5年，預(yù)計2029年全線開通運營。一期設(shè)6站，長約30公里。

無錫至宜興城際軌道交通一期工程全線位于宜興市境內(nèi)，線路自寧杭鐵路宜興站引出，向東經(jīng)宜興城區(qū)、芳橋街道至周鐵鎮(zhèn)。起于宜興高鐵站，經(jīng)過宜興主城區(qū)后至周鐵站共設(shè)置車站6座，其中4座地下站，2座高架站，長度約30公里。