4月27日，成都艷陽(yáng)高照，在成都地鐵30號(hào)線新園大道站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，搬運(yùn)、綁扎鋼筋，混凝土攪拌等工序正緊張進(jìn)行中。據(jù)成都軌道建設(shè)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，30號(hào)線新園大道站目前正在進(jìn)行主體施工階段，預(yù)計(jì)5月中旬主體結(jié)構(gòu)封頂。全線24座車站，18座車站已封頂，24臺(tái)盾構(gòu)機(jī)已全部下井始發(fā)，并已完成掘進(jìn)35.3公里。

截至目前，成都軌道交通9條在建線路已有98座車站封頂，其中19號(hào)線二期、8號(hào)線二期、27號(hào)線一期和資陽(yáng)線車站均已封頂，已封頂車站近70%站點(diǎn)進(jìn)入機(jī)電施工階段，盾構(gòu)已掘進(jìn)完成設(shè)計(jì)總量80%以上，軌道鋪設(shè)超過(guò)設(shè)計(jì)總量的30%。

200余人加緊施工

掘進(jìn)機(jī)24小時(shí)不停掘進(jìn)

27日上午10時(shí)，紅星新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)成都軌道交通30號(hào)線一期建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，在新園大道站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在進(jìn)行鋼筋綁扎工作，為混凝土澆筑做準(zhǔn)備。據(jù)成都軌道建設(shè)管理有限公司項(xiàng)目管理三中心業(yè)主代表曾勇介紹，新園大道站作為全線5座未封頂車站，目前現(xiàn)場(chǎng)安排200余名施工人員加緊施工，確保建設(shè)工期正常推進(jìn)。

“新園大道站施工場(chǎng)地狹小，道路交通流量大，受限于交通疏解，我們采取半蓋挖法施工，保證交通通行?！痹赂嬖V記者，半蓋挖法顧名思義，就是先做一個(gè)頂板，保證道路半邊正常通行，然后利用另外半邊進(jìn)行車站的下挖施工，這對(duì)施工工期造成極大影響。

同時(shí)，作為一座臨近居民小區(qū)、學(xué)校的車站，對(duì)于施工沉降也有極高要求?！翱拷用裥^(qū)一邊要求控制在3公分以內(nèi)，靠近學(xué)校一側(cè)需控制在1公分以內(nèi)，但從施工的情況來(lái)看，靠近居民小區(qū)一側(cè)沉降最大僅7毫米，靠近學(xué)校一側(cè)僅2毫米?！痹抡f(shuō)，建設(shè)施工中，采用邊開(kāi)挖邊支護(hù)的方式，控制沉降，同時(shí)利用信息化監(jiān)測(cè)手段實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保了施工沉降的可控。

除了車站施工的穩(wěn)步推進(jìn)，在地下，盾構(gòu)機(jī)正24小時(shí)不間斷推進(jìn)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，10余名施工人員各司其職地忙碌著。據(jù)盾構(gòu)司機(jī)黃波介紹，盾構(gòu)施工采取全天24小時(shí)不間斷施工，工人每12小時(shí)進(jìn)行輪換，但即使如此，一天盾構(gòu)機(jī)也僅可完成20余米的掘進(jìn)工作。

據(jù)了解，成都軌道交通30號(hào)線一期工程起于雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站，止于龍泉站，線路主要沿雙流區(qū)大件路-高新區(qū)府城大道-錦江區(qū)南三環(huán)-龍泉驛區(qū)陵川路敷設(shè)，呈西南一東北走向，全長(zhǎng)約27.96km，全為地下線。共設(shè)車站24座，設(shè)高碑壩車輛段1座，主變電所2座。截至目前，成都軌道交通30號(hào)線一期工程全線24座車站中18座車站已封頂，8座車站進(jìn)入機(jī)電安裝及裝修階段；盾構(gòu)掘進(jìn)完成設(shè)計(jì)總量76%，線路全面進(jìn)入鋪軌階段。

各條線路進(jìn)展：

19號(hào)線二期：全線12座車站已封頂，整體機(jī)電安裝完成98%，車輛基地和軌行區(qū)已移交運(yùn)營(yíng)。

8號(hào)線二期：全線7座車站已封頂并進(jìn)入機(jī)電安裝及裝修階段；全線已洞通，軌道鋪設(shè)完成約81%。

27號(hào)線一期：全線23座車站已封頂，16座車站進(jìn)入機(jī)電安裝及裝修階段，盾構(gòu)掘進(jìn)完成設(shè)計(jì)總量的91%，線路全面進(jìn)入鋪軌階段。

17號(hào)線二期：全線18座車站中15座車站已封頂，5座車站進(jìn)入機(jī)電安裝及裝修階段，盾構(gòu)掘進(jìn)完成設(shè)計(jì)總量64%，線路全面進(jìn)入鋪軌階段。

18號(hào)線三期：全線5座車站，1座車站已封頂并進(jìn)入機(jī)電安裝及裝修階段；盾構(gòu)掘進(jìn)完成設(shè)計(jì)總量39%，線路全面進(jìn)入鋪軌階段。

13號(hào)線一期：全線21座車站中15座車站已封頂，10座車站進(jìn)入機(jī)電安裝及裝修階段，盾構(gòu)掘進(jìn)完成設(shè)計(jì)總量66%，線路全面進(jìn)入鋪軌階段。

30號(hào)線一期：全線24座車站中18座車站已封頂，8座車站進(jìn)入機(jī)電安裝及裝修階段；盾構(gòu)掘進(jìn)完成設(shè)計(jì)總量76%，線路全面進(jìn)入鋪軌階段。

10號(hào)線三期：全線5座車站，2座車站已封頂并進(jìn)入機(jī)電安裝及裝修階段；盾構(gòu)掘進(jìn)已經(jīng)完成設(shè)計(jì)總量的72%，線路全面進(jìn)入鋪軌階段。

資陽(yáng)線車站：全線7座車站已封頂并進(jìn)入機(jī)電安裝及裝修階段；盾構(gòu)掘進(jìn)已經(jīng)完成設(shè)計(jì)總量的99%，線路全面進(jìn)入鋪軌階段。