近期，深圳市軌道交通 12號(hào)線橋頭西站（不含）- 海上田園東站（含）范圍內(nèi)5站5區(qū)間順利通過子單位工程初步驗(yàn)收。

這標(biāo)志著地鐵12號(hào)線土建七工區(qū)成為全線首個(gè)完成子單位工程初步驗(yàn)收的工區(qū)。

自2018年1月進(jìn)場(chǎng)施工以來，有關(guān)參建單位始終秉承“自強(qiáng)不息，勇于超越”的企業(yè)精神，堅(jiān)持“精工良建、品臻致遠(yuǎn)”的建設(shè)理念，迅速組建經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)，細(xì)致梳理工程推進(jìn)中存在的難題，共同商討應(yīng)對(duì)解決策略。

在各方共同推動(dòng)下，深圳地鐵12號(hào)線土建七工區(qū)工程建設(shè)不斷取得突破：

海上田園東站

征地清表工作進(jìn)展順利，率先打開工程建設(shè)局面，并在后續(xù)建設(shè)中戰(zhàn)勝深厚淤泥、灘涂地貌、周邊魚塘、地下水豐富、下穿石圍涌等困難，成為深圳地鐵四期工程首個(gè)開始基坑開挖、第二個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂、深圳地鐵12號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)始發(fā)的車站；

福海西站

是全國(guó)首例下穿既有高鐵線的車站，地下管線眾多，前期工程改遷難度大，施工過程中對(duì)高鐵橋墩保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高；

海上田園南站

克服站位不穩(wěn)定、開工晚、工期緊、任務(wù)重以及沙涌導(dǎo)流等影響，安全質(zhì)量與文明施工齊抓共管，僅用15個(gè)月高效實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。