記者1月30日從成都軌道集團(tuán)獲悉，近日，成都軌道交通30號(hào)線(xiàn)一期工程順利實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)“短軌通”，為后續(xù)機(jī)電安裝及系統(tǒng)工程施工創(chuàng)造了有利條件，向全線(xiàn)按既有目標(biāo)實(shí)現(xiàn)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

30號(hào)線(xiàn)一期全線(xiàn)鋪軌長(zhǎng)度為76.6km，其中正線(xiàn)59.9km、車(chē)輛段16.7km，單開(kāi)道岔90組?！岸誊壨ā笔侵敢欢味?5米標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)的鋼軌全部完成鋪設(shè)，形成一條連續(xù)的軌道，當(dāng)這些鋼軌無(wú)縫焊接后，就實(shí)現(xiàn)了“長(zhǎng)軌通”。

據(jù)30號(hào)線(xiàn)一期相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該線(xiàn)路穿越中心城區(qū)，站點(diǎn)之間距離近、隧道區(qū)間之間坡度較大，轉(zhuǎn)彎急。在施工過(guò)程中，成都軌道集團(tuán)組織參建各方結(jié)合實(shí)際情況不斷優(yōu)化施工方案，積極跟蹤掌握土建施工進(jìn)度，不斷調(diào)整優(yōu)化施工組織和資源投入，有力保障了軌道施工多點(diǎn)并進(jìn)、全面開(kāi)花的施工目標(biāo)。

成都軌道交通30號(hào)線(xiàn)一期工程起點(diǎn)為雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站，終點(diǎn)為龍泉站，全線(xiàn)呈西南——東北走向，橫跨雙流區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)。線(xiàn)路全長(zhǎng)約28km，設(shè)車(chē)站24座（均為地下站）、高碑壩車(chē)輛段一處。

該線(xiàn)路建成運(yùn)營(yíng)后，對(duì)加密城區(qū)南部軌道網(wǎng)絡(luò)、支持雙流機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和東部新城建設(shè)、強(qiáng)化和滿(mǎn)足中心城區(qū)與外圍區(qū)域的交通需求、持續(xù)改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量等具有重要意義。