2月21日，地鐵8號線支線迎來新進展，由青島地鐵集團有限公司第三建設(shè)分公司建設(shè)，中國交通建設(shè)股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司承建的海溫區(qū)間（海爾大道站—溫州路站區(qū)間）右線 “膠州灣10號” 盾構(gòu)機順利始發(fā)，為地鐵8號線支線建設(shè)跑出龍年開局加速度。

本次始發(fā)的“膠州灣10號”為青島地鐵8號線支線始發(fā)的第10臺盾構(gòu)機，總長約85米，盾構(gòu)機將穿越膠黃鐵路、云溪河、泉州路云溪河橋等多處重大風(fēng)險源，線路縱向坡度最大25‰，將向東微偏北掘進至海爾大道站，完成約1.9公里的“地下之旅”，也是地鐵8號線支線下穿膠州市主城區(qū)最長的區(qū)間。

在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站的指導(dǎo)下，青島地鐵集團有限公司第三建設(shè)分公司帶領(lǐng)各參建單位認真研究、周密部署：在設(shè)備選型階段，結(jié)合區(qū)間地質(zhì)、施工風(fēng)險等因素詳細分析，組織專家團隊對盾構(gòu)機選型定型進行充分論證研究；在設(shè)備制造階段，成立盾構(gòu)監(jiān)造小組駐廠全過程監(jiān)造，嚴(yán)把出廠和始發(fā)驗收關(guān)；在設(shè)備進場組裝階段，盾構(gòu)始發(fā)工作清單化管理，成立右線盾構(gòu)作業(yè)班組，責(zé)任落實到個人，順利實現(xiàn)了盾構(gòu)始發(fā)目標(biāo)。

在始發(fā)籌備階段，中交二公局不斷加強“四新”運用：在盾構(gòu)機始發(fā)端，建設(shè)者們打造了一個直徑11.4米的“鋼套筒”，為盾構(gòu)掘進安全方面加足保險；為盾構(gòu)機設(shè)計、定制專用刀具以滿足復(fù)雜地層掘進需求、采用大載荷多吊機協(xié)調(diào)吊運系統(tǒng)提高掘進工作效率，并使用智能激光導(dǎo)向系統(tǒng)實時控制盾構(gòu)機掘進方向，利用管片成型質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)降低管片拼裝誤差，多項智能裝置和先進集成技術(shù)的應(yīng)用，為高效、優(yōu)質(zhì)、安全建設(shè)地鐵隧道提供了有力技術(shù)支撐。

為安全有序推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中交二公局深入貫徹落實國家和省市安全生產(chǎn)工作部署，夯實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，深入開展安全生產(chǎn)開工“第一課”學(xué)習(xí)，專題部署盾構(gòu)機始發(fā)事宜，確保一季度施工生產(chǎn)“開門穩(wěn)”“開門紅”。