作為青島地鐵隧道建設(shè)中首個使用“綠色地暖”技術(shù)的盾構(gòu)區(qū)間，青島地鐵7號線項目北安停車場出入場線(左線)盾構(gòu)首推100環(huán)關(guān)鍵節(jié)點日前順利通過驗收，項目施工建設(shè)取得新突破。此次驗收通過，標志著盾構(gòu)施工試驗段中盾構(gòu)機各項掘進參數(shù)設(shè)置符合青島地質(zhì)情況，同時也意味著青島地鐵首個使用1.5米環(huán)寬管片順利通過半徑300米平面小區(qū)率半徑盾構(gòu)區(qū)間，為后續(xù)隧道貫通打下堅實基礎(chǔ)。

地鐵7號線北安停車場出入場線盾構(gòu)區(qū)間位于青島市即墨區(qū)，盾構(gòu)機自北安停車場始發(fā)，分別于營普路站站前豎井、青威路站暗挖段接收。該區(qū)間由中建五局山東公司承建，開工伊始，項目團隊緊緊圍繞建設(shè)世界一流地鐵“1+6”目標體系，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，秉承“智慧”“綠色”建設(shè)理念，在盾構(gòu)區(qū)間管片中安裝“地源熱泵”管網(wǎng)，為青島地鐵中首個使用“地源熱泵”能源管片的盾構(gòu)區(qū)間，發(fā)揮出顯著的經(jīng)濟性能與環(huán)保等方面的優(yōu)勢。

項目負責(zé)人李曉鐘介紹，建設(shè)過程中，面對該區(qū)間地層強度高、轉(zhuǎn)彎半徑小等難題，項目“領(lǐng)航攻堅小組”采用曲線段割線始發(fā)技術(shù)，在管片環(huán)內(nèi)增加襯墊，通過管片螺栓三次復(fù)緊、人工復(fù)核盾尾間隙等多項措施嚴控盾構(gòu)機曲線段在施工過程中易出現(xiàn)的管片破損、錯臺等問題，保證管片拼裝質(zhì)量，確保成型隧道質(zhì)量，實現(xiàn)盾構(gòu)施工“高效”“優(yōu)質(zhì)”“安全”的目標。

下一步，項目將錨定“建設(shè)世界一流地鐵”目標，保持高標準施工，全力以赴奏響提速“奮進曲”，推動項目加快建設(shè)。