公交駕駛員突發(fā)疾病導(dǎo)致事故時有發(fā)生,其健康保障日益受到關(guān)注。除頸椎腰椎疾病外,不少公交駕駛員還面臨胃腸疾病、代謝綜合征等健康問題。專業(yè)人士建議,通過組織健康體檢、設(shè)立健康驛站、進行心理健康測評等,保障這一群體的身心健康。(見6月24日《工人日報》)
我們會不時為這樣的新聞而感動:有公交司機在身體不適或突發(fā)疾病時,仍盡職盡責(zé)將乘客安全地送到目的地?,F(xiàn)實中,也出現(xiàn)過公交司機因突發(fā)疾病或情緒、精神存在問題,出現(xiàn)瞬間失去自控的情況,這不僅會給司機帶來傷害,也會給乘客帶來風(fēng)險。時下,隨著公眾權(quán)利意識的增強,勞動者的權(quán)益保護越來越受重視,公交司機“帶病行車”問題,也應(yīng)努力在現(xiàn)實中求解。
勞動者需張弛有度、勞逸結(jié)合,對公交司機這個高壓職業(yè)而言,更不應(yīng)例外。因此,當公交司機遇到身體不適、情緒不佳時,及時報備、請假調(diào)班等應(yīng)成為常規(guī)硬核舉措。這不僅是對普通勞動者的關(guān)愛,也是對乘客的出行安全負責(zé)。此外,公交企業(yè)管理者也應(yīng)堅守行業(yè)準入門檻,加強對駕駛員的常態(tài)化監(jiān)測考核,當駕駛員不適合履職,或發(fā)現(xiàn)其存在不正常心理現(xiàn)象,則應(yīng)采取相應(yīng)措施,避免其“帶病行車”。
在過往的敘事中,帶病工作通常被定義為恪盡職守、敬業(yè)奉獻的表現(xiàn),這在很多情況下是沒有問題的,但對某些行業(yè)而言,這種事情需要我們給予慎重思考。與其頌揚帶病工作,不如努力從制度和規(guī)則層面去更多關(guān)心勞動者的身心健康,讓“有病不硬撐、請假不丟人”成為一種日常。從這個意義上說,對公交司機這類特殊崗位,避免“帶病行車”應(yīng)該成為業(yè)內(nèi)的共識。
不少公交駕駛員熱愛工作、認真生活,他們是城市的亮眼名片。不論是組織常規(guī)健康體檢,還是進行心理健康測評,抑或是組織其定期參加體育運動,關(guān)愛和善待公交駕駛員,功夫要下在平時。
隨著時代的發(fā)展,不少地方公交行業(yè)確實面臨著一系列現(xiàn)實困境,這需要全社會多些正視與理解,需要地方政府、行業(yè)協(xié)會等方面給予實實在在的幫助與支持。
眼下,避免公交司機“帶病行車”,是我們重新審視城市公交行業(yè)發(fā)展的一個切口,將勞動者的身心健康放到更加重要的位置,給予公交駕駛員更多的制度護佑和人文關(guān)懷,公交出行才會更有品質(zhì)、更有保障,我們的城市才能更加順暢有序地運轉(zhuǎn)。
12月26日,貴陽市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會,介紹全市生態(tài)文明建設(shè)有關(guān)情況。據(jù)悉,2024年貴陽市持續(xù)推進綠色經(jīng)濟發(fā)展,綠色生活方面,全市新能源、清潔能源公交占比達100%,中心城區(qū)綠色出行比例達69%。 據(jù)介紹,綠色經(jīng)濟是貴陽市高質(zhì)量發(fā)展的主路徑。綠色生產(chǎn)方面,貴陽市綠色工廠累計達56家、綠色工業(yè)園區(qū)累計達5個,前三季度大宗工業(yè)固廢綜合利用率達66.06%。 綠色消費方面,貴陽市累計創(chuàng)建綠色物流園區(qū)9個,全市直接拉動汽車、家電、家居換新銷售額61.75億元,占全省近50%。 綠色生活方面,生活垃圾資源化利用率達86.4%;綠色文明方面,縣級及以上黨政機關(guān)建成節(jié)約型機關(guān)比例達100%,環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例穩(wěn)定在99.4%以上,森林覆蓋率穩(wěn)定在55%以上。 據(jù)統(tǒng)計,2024年以來,貴陽經(jīng)濟發(fā)展含“綠”量穩(wěn)步提升,年末綠色經(jīng)濟增加值占GDP比重預(yù)計在50%以上。