輕軌安全與標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)（Light Rail Safety & Standards Board）支持了這項(xiàng)即插即用系統(tǒng)的測(cè)試。該系統(tǒng)通過檢測(cè)軌道振動(dòng)，為行人提供提前30秒的列車接近警報(bào)。此外，該系統(tǒng)還有潛力為軌道工人提供額外的安全保護(hù)。

在本次測(cè)試之前，這一原型技術(shù)曾在格洛斯特郡和沃里克郡的蒸汽鐵路上進(jìn)行試驗(yàn)，并獲得了英國(guó)商業(yè)與貿(mào)易部通過全球鐵路卓越中心（Global Centre of Rail Excellence）提供的可行性研究資助。這筆資金來自由InnovateUK主導(dǎo)的“鐵路建設(shè)創(chuàng)新競(jìng)賽”。

輕軌安全與創(chuàng)新工程主管克雷格·奧布萊恩（Craig O’Brien）于10月25日表示：“盡管嚴(yán)重事故相對(duì)少見，但降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)始終是我們的首要任務(wù)之一。謝菲爾德的初步試驗(yàn)顯示了VibeSafe技術(shù)的潛力，這一合作將為未來的研發(fā)奠定基礎(chǔ)?！?/p>

他補(bǔ)充道：“雖然利用軌道振動(dòng)觸發(fā)警報(bào)的原理已經(jīng)確立，下一階段項(xiàng)目將著重于確定設(shè)備最有效的實(shí)施方式，以提醒人們列車即將接近。這可能包括通過音頻警報(bào)、視覺信號(hào)，或兩者的結(jié)合來實(shí)現(xiàn)?！?/p>