8月18日，青島日報刊發(fā)了《創(chuàng)新引領(lǐng)，青島地鐵開新局中展現(xiàn)新作為》，對青島地鐵走在前、開新局的有關(guān)情況進(jìn)行了報道。

以下為報道內(nèi)容：

在國內(nèi)率先發(fā)布“建設(shè)世界一流地鐵”目標(biāo)體系、全球領(lǐng)先的列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）正式進(jìn)入工程應(yīng)用階段、由青島地鐵集團(tuán)牽頭的大跨隧道關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平……今年以來，青島地鐵集團(tuán)全面落實“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的決策部署，堅持“走在前、開新局”，錨定“雙一流”目標(biāo)、聚力“三六五”戰(zhàn)略，以扎實開展“作風(fēng)能力提升年”活動為契機(jī)，聚焦城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動任務(wù)，不斷拉高標(biāo)桿，創(chuàng)新路數(shù)打法，加壓奮進(jìn)、真抓實干、改革攻堅，推動各項工作落實落地，全市關(guān)注的地鐵4號線提前實現(xiàn)了“三通”，三期規(guī)劃的7條線路僅用9個月全部開工，遼陽路快速路南京路至福州路主體工程完工，福州路至海爾路段首跨箱梁完成架設(shè)，上半年各項計劃目標(biāo)全面完成，多項工作走在全國、全省前列。

聚力城市更新，爭當(dāng)全市高質(zhì)量發(fā)展“排頭兵”

在喜迎黨的二十大、向著第二個百年奮斗目標(biāo)邁進(jìn)的關(guān)鍵時刻，省第十二次黨代會聚焦聚力新時代社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)，錨定“走在前、開新局”，科學(xué)描繪了今后一段時期發(fā)展的宏偉藍(lán)圖；青島市第十三次黨代會提出“一二三四六十”目標(biāo)定位和思路舉措，吹響了建設(shè)新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市的號角。

對于青島而言，2022年開啟了城市進(jìn)化的嶄新之旅，城市更新建設(shè)，打開了青島高質(zhì)量發(fā)展新空間。地鐵集團(tuán)主動擔(dān)當(dāng)作為，全面匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，成為唯一承擔(dān)城市更新建設(shè)三年攻堅行動專業(yè)指揮部的國有企業(yè)，同時還承擔(dān)了低效片區(qū)開發(fā)建設(shè)、市政設(shè)施建設(shè)、歷史城區(qū)保護(hù)更新等攻堅任務(wù)。

青島地鐵堅持實字當(dāng)頭，干字為先，腳踏實地，真抓實干，一步一個腳印把工作干實干成干好。隨著攻堅行動深入推進(jìn)，青島地下“生長軸”不斷延展，輻射延伸到城市各個角落。今年上半年，4號線提前實現(xiàn)洞通、軌通、電通，完成冷熱滑試驗；8號線南段、6號線一期、2號線西延段土建工程順利推進(jìn)；三期7條線僅用9個月實現(xiàn)全部開工，在建線路達(dá)到11條、219公里，創(chuàng)歷史新高；遼陽路快速路建設(shè)全面提速，南京路至福州路段主體工程完工；福州路至海爾路段2月開工，主線橋樁基已完成81%。TOD開發(fā)加快全域布局，新開工項目2個，新獲取土地77畝，在建項目6個，全面完成上半年城市更新建設(shè)任務(wù)。

“城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向?！鼻鄭u地鐵準(zhǔn)確把握新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，主動服務(wù)和融入新發(fā)展格局，自覺把各項工作放到全省龍頭、全國一流的坐標(biāo)中，加強(qiáng)前瞻性思考、全局性謀劃、戰(zhàn)略性布局、整體性推進(jìn)，提出了“建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營商”的“雙一流”目標(biāo)，制定“三六五”（聚焦“線路建設(shè)、TOD開發(fā)和軌交產(chǎn)業(yè)集群”三個千億投資目標(biāo)，立足“運(yùn)更多的人、賺更多的錢、用最少的電、讓更多人工作生活在地鐵旁、青島地鐵青島造、匹配城市戰(zhàn)略”六大發(fā)展愿景，持續(xù)深化市場化改革，全面拓展“建設(shè)、運(yùn)營、開發(fā)、經(jīng)營和資本運(yùn)作”五大賽道）發(fā)展戰(zhàn)略，走出了一條具有青島特色的軌道交通高質(zhì)量發(fā)展之路。

堅持創(chuàng)新驅(qū)動，讓“第一動力”更加澎湃

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，位居五大新發(fā)展理念之首；創(chuàng)新驅(qū)動，成為中國快速發(fā)展的核心戰(zhàn)略之一。

今年，省、市黨代會都將“創(chuàng)新驅(qū)動”作為引領(lǐng)未來發(fā)展的“金鑰匙”，省委省政府印發(fā)《關(guān)于國有企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展的十條意見》，明確提出“到2025年打造5家左右世界一流企業(yè)、15家左右行業(yè)一流企業(yè)”。

抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。青島地鐵抓住創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展這個“牛鼻子”，在國內(nèi)率先發(fā)布建設(shè)世界一流地鐵“1+6”目標(biāo)體系，全面引領(lǐng)地鐵高質(zhì)量建設(shè)運(yùn)營。“1”是以創(chuàng)新為引領(lǐng)，“6”是“安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色、智慧、和諧”六大目標(biāo)。已發(fā)布的目標(biāo)體系建設(shè)篇、運(yùn)營篇，既有宏遠(yuǎn)目標(biāo)，也有階段性目標(biāo)，更有立做立行目標(biāo)，是在深入對標(biāo)《交通強(qiáng)國建設(shè)評價指標(biāo)體系》基礎(chǔ)上研究制定的科學(xué)體系。當(dāng)前，“雙一流”理念已經(jīng)成為青島地鐵的獨特氣質(zhì)。

創(chuàng)新是“沖刺跑”，唯有奮勇爭先以勝之。今年以來，地鐵集團(tuán)健全完善創(chuàng)新體系，大力推行“揭榜掛帥”制度，讓創(chuàng)新人才成為集團(tuán)明星，形成崇尚創(chuàng)新、勇于創(chuàng)新、激勵創(chuàng)新的價值導(dǎo)向和文化氛圍。在“雙碳”戰(zhàn)略、科技創(chuàng)新上持續(xù)發(fā)力，將創(chuàng)新融入企業(yè)發(fā)展的血液。

謀事要有新思路，干事要有新章法，成事要有新抓手。青島地鐵錨定“建成世界一流綠色地鐵，實現(xiàn)節(jié)電30%，降碳40%”的雙碳目標(biāo)，發(fā)布《綠色城軌發(fā)展實施方案》，加快推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略，聯(lián)合西安、鄭州等6家地鐵簽訂黃河流域城市軌道交通“雙碳盟約”，成功掛網(wǎng)行業(yè)首臺全自主知識產(chǎn)權(quán)MW級飛輪儲能裝置，實現(xiàn)節(jié)電800萬度，減碳8000噸；利用光伏發(fā)電技術(shù)在13號線古鎮(zhèn)口車輛基地等四處場站進(jìn)行項目建設(shè)，總裝機(jī)容量3兆瓦，是我國北方裝機(jī)容量最大的地鐵光伏發(fā)電項目，全力打造“綠色地鐵”青島范本。

“最聰明”地鐵從青島出發(fā)，跑到世界最前列。國家示范工程——列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）項目，是青島地鐵牽頭中國中車、上海富欣、中興高達(dá)，在自主創(chuàng)新領(lǐng)域的關(guān)鍵性技術(shù)突破，具有國際領(lǐng)先水平。目前，已完成6號線項目招標(biāo)，一系列技術(shù)難題被攻破，正式進(jìn)入工程應(yīng)用階段，將是國內(nèi)第一條列車自主運(yùn)行線路，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。TACS技術(shù)的推廣和示范應(yīng)用，將極大提升“中國智造”在世界軌道交通領(lǐng)域的地位和影響力，為中國城市軌道交通裝備“走出去”提供有力保障。

強(qiáng)化基層黨建，班組“小細(xì)胞”迸發(fā)企業(yè)“大活力”

基礎(chǔ)不牢，地動山搖。班組是國有企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)細(xì)胞，將黨建工作融入班組建設(shè)，把基層黨組織建設(shè)得更加堅強(qiáng)有力，引導(dǎo)黨員發(fā)揮應(yīng)有作用，方能將黨建工作有效轉(zhuǎn)化為一線生產(chǎn)力，全面激活企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展活力。

一個支部就是一座堡壘，一名黨員就是一面旗幟。地鐵集團(tuán)黨委把黨員教育管理作為提升基層黨建工作水平的突破口，對全體黨員實行量化積分考核管理，采用“季度積分+年度測評”雙考核機(jī)制，以“積分制”為黨員精準(zhǔn)畫像，激勵基層黨員立足崗位爭當(dāng)“領(lǐng)跑者”。以量化思維加強(qiáng)黨建標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)，推行黨支部評星定級管理，組織開展“亮績”“賽績”觀摩比拼活動，推動基層黨組織由“規(guī)范”向“創(chuàng)優(yōu)”轉(zhuǎn)變。

“我們打造‘紅色井岡山’黨建品牌，創(chuàng)新黨員‘1+N’包保機(jī)制，黨員骨干對后進(jìn)員工‘結(jié)對幫扶’；創(chuàng)新‘黨建+網(wǎng)格化’機(jī)制，實行‘值班站長+黨員’雙治理模式，實現(xiàn)支部、班組‘雙過硬’，2021年獲得‘全國質(zhì)量信得過班組’榮譽(yù)稱號……”在參加國資系統(tǒng)爭創(chuàng)“青島市五星級黨組織”擂臺賽時，運(yùn)營一中心井岡山站區(qū)黨支部書記劉暢這樣講到。這是青島地鐵推進(jìn)國企黨建與一線生產(chǎn)經(jīng)營深度融合的生動實踐。

在黨建賦能引領(lǐng)下，運(yùn)營一線創(chuàng)新“小立法”“二次分配”管理模式，將班組治理和績效分配的主動權(quán)、決策權(quán)交到班組員工自己手里。截至2021年底，占90%運(yùn)營一線員工納入薪酬“二次分配”，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工主人翁意識和參與公司治理的積極性，形成“五小”優(yōu)秀成果157項，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益176.83余萬元；“安全、技能、應(yīng)急、管理”能力穩(wěn)步提升，隱患排查數(shù)量同比上升26%，設(shè)備故障率同比下降31%，16項關(guān)鍵運(yùn)營指標(biāo)，13項全國第一，3項全國第二；科學(xué)精準(zhǔn)疫情防控，創(chuàng)新青島地鐵App“五驗合一”，安全運(yùn)送乘客1.34億人次，高效保障城市運(yùn)行，在一線車站涌現(xiàn)出多位使用AED救人的感人事跡……工程建設(shè)板塊班組建設(shè)也全面鋪開，在建線路班組創(chuàng)建數(shù)量逐步增加，西海岸建設(shè)分公司創(chuàng)新“兩進(jìn)班組”（黨建進(jìn)班組、管理進(jìn)班組），在6號線一期建成班組187個，3個班組獲評國家級安全管理標(biāo)準(zhǔn)化示范班組，累計評選優(yōu)秀班組成員1262人次，獎勵41.68萬元，推動安全、質(zhì)量、效率、技能全面提升，僅用6個月、30多人，完成了512塊、總重達(dá)2.3萬噸的全國首座全方位裝配式地鐵車站。

奮力實干爭先，全力以赴打好改革“組合拳”

當(dāng)前，市委在全市開展“當(dāng)龍頭、作表率、開新局”大討論，全面塑強(qiáng)青島高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢。青島地鐵集團(tuán)作為資產(chǎn)超兩千億的大型國企、全省領(lǐng)先建設(shè)運(yùn)營地鐵項目的企業(yè)，理所應(yīng)當(dāng)以“事爭一流”的奮進(jìn)姿態(tài)，為推動青島在全省勇當(dāng)龍頭、在全國爭先進(jìn)位、在全球彰顯特色，為全省“走在前、開新局”作出更大貢獻(xiàn)。

今年是國企改革三年行動的攻堅之年、收官之年。青島地鐵全面完成各項任務(wù)，法人治理結(jié)構(gòu)更加完善；按照“全員績效、分類考核、以崗定薪、按績?nèi)〕辍钡脑瓌t，初步搭建了適應(yīng)集團(tuán)發(fā)展的績效考核體系；加快推進(jìn)運(yùn)營公司“分改子”改革和組織架構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，通過市場化運(yùn)作探索運(yùn)營開源新路徑；創(chuàng)新“大設(shè)備”管理模式，建立起適應(yīng)不同線路建設(shè)周期的人員動態(tài)管理機(jī)制，最大化發(fā)揮設(shè)備專業(yè)技術(shù)人才力量，實現(xiàn)全鏈條設(shè)備管理；銀團(tuán)貸款首次引入競爭機(jī)制，利率最低至3.55%，年節(jié)約資金成本6億元。爭取留抵退稅53億元，有效減輕了市財力負(fù)擔(dān)……

改革，只有進(jìn)行時，沒有完成時。改革的關(guān)鍵在“一把手抓，抓一把手”。日前，在地鐵集團(tuán)舉辦的作風(fēng)能力提升年“擂臺賽”上，10個部室和分（子）公司負(fù)責(zé)人圍繞主責(zé)主業(yè)，用數(shù)據(jù)、進(jìn)度、實例賽成績、亮問題、說思路、拼干勁，交出了2022年上半年的“答卷”，也圍繞集團(tuán)改革發(fā)展攻堅目標(biāo)，創(chuàng)新路數(shù)打法，拿出了“路線圖”，立下了“軍令狀”。

改革，不能回避問題，不能繞開險阻。勇于自我革命是每一個青島地鐵黨員干部的鮮明品格。集團(tuán)上下廣泛開展“亮績”“賽績”活動，堅持與最優(yōu)者對標(biāo)、與最快者賽跑、與最強(qiáng)者比拼。地鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊赴北京、深圳、成都等先進(jìn)城市取經(jīng)學(xué)習(xí)，帶頭到建設(shè)、運(yùn)營、TOD開發(fā)一線“蹲點調(diào)研”，拉高標(biāo)桿找差距，下沉基層挖短板，不斷解放思想、開動腦筋，確保把工作抓到點子上、落到關(guān)鍵處。

建設(shè)“雙一流”地鐵，靠的是一流干部人才。在新的改革發(fā)展進(jìn)程中，進(jìn)一步牢固樹立重實干重實績的鮮明用人導(dǎo)向，堅持以干成事論英雄、以解決實際問題論能力、以高質(zhì)量發(fā)展項目和高水平制度創(chuàng)新論業(yè)績，實現(xiàn)“能者上、平者讓、庸者下”，全面營造“以業(yè)績選干部，用干部創(chuàng)業(yè)績”的干事氛圍。大膽培養(yǎng)和起用年輕干部，突破選人用人的障礙，逐步打破論資排輩和條條框框，讓更多有能力的優(yōu)秀干部在更重要的崗位上發(fā)揮作用，常態(tài)化開設(shè)“領(lǐng)導(dǎo)干部講堂”，大力鍛造激情狀態(tài)更加昂揚(yáng)、作風(fēng)能力更加過硬、創(chuàng)新突破更加有力、源頭活水更加充盈的“實干家”隊伍。

實干是成就事業(yè)的必由之路。青島地鐵將堅持以創(chuàng)新為引領(lǐng)，錨定“雙一流”目標(biāo)、聚力“三六五”戰(zhàn)略，錘煉“凡事講政治、謀事為群眾、干事重實效、成事爭一流”的干部作風(fēng)能力，持續(xù)深化改革創(chuàng)新，鉚足干勁、再接再厲，以“事爭一流、唯旗是奪”的勇氣和魄力，沖刺各項年度目標(biāo)任務(wù)，奮力譜寫青島建設(shè)新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市新篇章，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開！